ЕВРАЗИЙСКИЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ

15.11.21

Генеральный  директор  Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» Ерлан Абсатов выступил на  заседании круглого стола ЕЭК «Евразийские транспортные коридоры как часть системы глобальных транспортных сообщений».

Касаясь темы интеграции Казахстана в международные транспортные коридоры, Е.Абсатов сообщил, что за 10 месяцев 2021 года общий объем транзитных грузов через Казахстан составил 19,5 млн. тонн,  что на 3,7% больше  по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.  Объем транзитных перевозок железнодорожным транспортом составил 17,2 млн. тонн, оставшись на уровне прошлого года, объем автомобильных транзитных перевозок составил 2,3 млн. тонн увеличившись на 38,5%.

Контейнерные перевозки в  направлении Китай-Европа- Китай составил 604,5 тыс. ДФЭ, что больше на 36,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

С 2020 года транзитные перевозки показывают уверенный рост. Важным фактором развития транспортно-логистического комплекса Казахстана стало возобновление перевозок грузов из Китая в страны Европы и обратно. Именно на маршрут Китай – Европа – Китай традиционно приходится основной объем транзита через РК.

В настоящее время по территории Казахстана проходят 11 международных транзитных коридоров, из них 5 железнодорожных и 6 автомобильных коридоров.

Диверсификация международных транспортных коридоров занимает важную роль в развитии транспортно-логистической системы страны. Уже сегодня сроки прохождение грузов и доставка товаров транзитом по территории Казахстана составляет 13-15 дней, что в 2 раза быстрее, чем морским транспортом.

В Казахстане проводятся практические мероприятия по реализации инициативы «Один пояс – Один путь». Завершено строительство автомобильной магистрали «Западный Китай - Западная Европа», построены и введены в эксплуатацию современные ТЛЦ класса А, идет работа по созданию крупного регионального хаба по консолидации и дистрибуции грузопотоков между Азией и Европой, на Каспии функционируют морской порт Актау и порт Курык, на границе Казахстана и Китая открыт контрольно-пропускной пункт «Нур Жолы» нового формата.

Между тем, в Казахстане на сегодня внедрен транспортно-логистический сервис с открытием железнодорожных регулярных контейнерных линий Китай-Европа-Китай на международных маршрутах с основных точек консолидации грузопотоков Китая.

В целях развития торгово-экономического сотрудничества в регионе, а также транспортно-логистического потенциала страны на границе с Китаем создана СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота», состоящий из казахстанской и китайской частей, расположенных на приграничных сопредельных территориях двух государств.

В инфраструктуру СЭЗ наряду с индустриальной и логистической зонами также входит Сухой порт, который был запущен в 2015 году для консолидации и дистрибуции грузов на востоке страны.

В 2014 году в порту Ляньюньган был создан совместный с китайскими партнерами логистический терминал, который на сегодняшний день является основным пунктом консолидации грузопотоков в/из Казахстана.

На сегодняшний день, многие развитые страны переходят на контейнерные перевозки. Всплеск контейнерных перевозок в мире зафиксирован в 2020 году из-за пандемии коронавирусной инфекций, когда авиа и водный транспорт работали в ограниченном режиме, а железнодорожный транспорт, в особенности контейнерные перевозки, только улучшали свою статистику. Из-за проблем на Суэцком канале с начала 2021 года наблюдается резкий рост перевозок железнодорожным транспортом через «Новый Шелковый Путь» в направлении Китай-Европа, это стало вторым сигналом для стран о необходимости развития контейнерных перевозок.

Между тем уровень контейнеризации в странах ЕАЭС и Центральной Азии очень слабый, в Китае этот показатель равен 73%, в Европе- 71%, в США - 69%, в России порядка 10%, а в Казахстане - всего лишь 3%.

Переход на контейнеризацию грузов придаст более высокую скорость перевалки грузов с одного вида транспорта на другой, высокую сохранность грузов, дешевую перевозку и высокую скорость работы с грузом и т.д.

Уже сегодня инновации и внедрения цифровых, IT решений получают большое распространение в транспорте и логистике. Трендами во всем мире сейчас является внедрение Blockchain, Big Data, Supply chain management, автоматизация и роботизация процессов на предприятии. Данные решения упрощают задачи по управлению и безопасностью активов, оптимизируют некоторые процессы, сокращают бумажную работу, минимизирует расходы и т.д. Внедрение цифровизации в транспорт и логистику будет способствовать повышению качества услуг и откроет новые возможности для развития.