КАЗАХСТАН ВЫСТУПАЕТ ЗА ЦИФРОВИЗАЦИЮ В СФЕРЕ МЕЖДУНАРОДНОГО АВТОМОБИЛЬНОГО СООБЩЕНИЯ

Генеральный директор Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS»  Ерлан Абсатов выступил на форуме: «Сопряжение Евразийского экономического союза и китайской инициативы «Один пояс, один путь», организованном Евразийской  экономической комиссией.

В ходе работы форума были обсуждены глобальные экономические вызовы и восстановление экономик после пандемии, взаимодействие ЕАЭС и Китая в сфере транзита и логистики.

Участники заседания попытались найти ответы на вопросы: помогут ли цифровые решения в сфере логистики и транзита  ускорить пересечение границ и как их развивать совместно.

По поводу ситуации на  казахстанско-китайской границе генеральный директор Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS»  Ерлан Абсатов сообщил, что   во время пандемии китайской стороной было ограничено движение на пунктах пропуска, для проезда автомобильного транспорта определен пункт  «Нур жолы».

В результате произошло большое скопление  транспортных средств, растянувшееся на 56 километров, в очереди находилось около  2,5  тыс. автомобилей.  Для разрешения ситуации на границе была сформирована правительственная комиссия, все автотранспортные средства (АТС) были перемещены на территорию сухого порта Хоргос, переформатировано формирование живой очередь, начали  вести ее в ручном порядке. В результате удалось упорядочить работу, очередь сократилась.

В среднем на сегодня китайская сторона пропускает около 70 АТС. Совместно с железнодорожной администрацией отрабатывается технология контейнерных перевозок. «В настоящее время на границе внедряется электронная очередь, сейчас зарегистрировано порядка 5 тыс.  АТС, очень надеемся, что в ближайшее время эта система де-факто начнет свою работу»,-  сказал Е.Абсатов.

Из-за того, что в период пандемии дипломатические миссии  не работали, водители не могли получить визы, в результате  автоперевозчики были вынуждены отказываться от перевозок. Ввиду того, что функционирование международных автомобильных перевозок связано с человеческим фактором, в период пандемии произошло снижение автоперевозок, тогда как контейнерная перевозка железнодорожным транспортом  выросла.

Все это свидетельствует о том, что в сфере автомобильных перевозок необходимо в срочном порядке внедрять цифровые технологии,  уходить от бумажных носителей. Сейчас Казахстан направил в  42 государства, с  которыми  у нашей страны есть международное автомобильное сообщение, предложение отцифровать бланки разрешений, - заключил глава Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS».

Пресс-служба Союза транспортников Казахстана
«KAZLOGISTICS»