Развитие транспортной инфраструктуры в рамках новой экономической политики «Нұрлы жол – путь в будущее»

В Мажилисе на расширенном заседании Комитета по экономической реформе и региональному развитию, которое состоялось с участием заместителя Председателя Палаты Дариги Назарбаевой, обсудили вопросы развития транспортной инфраструктуры в рамках новой экономической политики «Нұрлы жол — Путь в будущее».

В расширенном заседании приняли участие представители МИР РК, МФ РК, МНЭ РК, АО «НК «КТЖ», СТК «KAZLOGISTICS», АО «НК «КазАватоЖол», РГП «Казахавтодор», АО «КазДорНИИ», ОЮЛ «Ассоциация автодорожников Казахстана», КазАТО и другие.

В ходе заседания был обсужден ряд вопросов, среди которых следует отметить: необходимость сертификации при покупке автотранспортного средства (далее — АТС), применение процедуры МДП на территории РФ, ход строительства «Западная Европа — Западный Китай», развитие сервисной инфраструктуры объектов транспортной отрасли, содержание социальных объектов (школ, больниц, домов), построенных во время реализации инфраструктурных проектов по линии КТЖ, изношенность парка АТС.

О сфере автомобильных дорог депутатам доложил первый вице-министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек. Как отметил вице-министр, в целях формирования транспортного хаба в стране в первую очередь будет создан инфраструктурный каркас, который свяжет с Астаной и между собой макрорегионы магистральными автомобильными дорогами по лучевому принципу. Говоря об основных автодорожных проектах, Ж.Касымбек подробно остановился на международном транзитном коридоре Западная Европа — Западный Китай.

Отмечая актуальность рассматриваемой темы, генеральный директор СТК «KAZLOGISTICS» Альмагамбетов К. Е. отметил среди проблем транспортной отрасли необходимость повышения индекса эффективности LPI и применения процедуры МДП на территории РФ.

По его словам, необходимо утвердить Межведомственной комиссией по развитию логистической системы РК, составленный согласно Отчету Всемирного банка, План мероприятий на 2015—2020 гг. по улучшению логистической системы Республики Казахстан. Также он отметил необходимость принятия решения по возобновлению транзита с применением процедуры МДП на всей территории Российской Федерации.

По итогам заседания были выработаны следующие рекомендации ведомствам: не допущение фактов халатного отношения со стороны работников отрасли; усиление контроля за качеством выполняемых работ; продолжение работы по внедрению платности на автомобильных дорогах республиканского значения общего пользования; проведение системной работы по повышению уровня сервиса и качества предоставляемых услуг по всем видам транспорта.

Общий итог состоявшегося обсуждения подвела вице-спикер Мажилиса Дарига Назарбаева, которая акцентировала внимание, в частности, на необходимости поддержки отечественных перевозчиков, развития сервиса на отечественных автодорогах, налаживания процедуры тендеров, а также дальнейшего внедрения механизма платных дорог.

Справочно:

Союз Транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» — это союз транспортных и логистических организаций и ассоциаций Казахстана, который является общественным координатором развития транспортной логистики, глобального транзитного потенциала РК и синергии всех видов транспорта. Задачами Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» является взаимодействие с государственными органами по вопросам развития транспортно-логистической системы (ТЛС) и развитиячастно-государственного партнерства, участие в разработках законодательных и нормативно-правовых актов, поддержка членов KAZLOGISTICS в реализации проектов в сфере оказания транспортных услуг, развитие мультимодальных транспортных перевозок в регионе, содействие по внедрению инновации в области логистики, а также содействие в продвижении и интеграции ТЛС Казахстана в мировую транспортную систему. На сегодняшний деньдействительными членами союза являются 550 компаний, в число которых входят Globalink Logistics Group, ТОО МЭК «Трансистема», АО «Кедентранссервис», АО «Казтранссервис», АО «Казтемиртранс»,АО «Казпочта», АО «Эйр-Астана», TOO МЭК «АТАСУ», АО «Авиакомпания «SCAT», ТОО «ЭТК- Транс», ,ТОО Исткомтранс, КАО, НО ЮЛ «АПМТ» и т. д. Учредителями являются АО «НК"КТЖ», КазАПО, КазАто, АНЭК, «KTZ -Express».

LPI–Logistics Performance Index - индекс эффективности логистики LPI рассчитывается на основе опросов международных, национальных или региональных логистических и складских операторов, транспортно-экспедиторских компаний. Опрос состоит из двух частей: определяется международный индекс LPI (по пятибалльной шкале респонденты оценивают критерии, отражающие эффективность логистической системы в отношении 8 стран, с которыми работает логистическая компания) и внутренний (по пятибалльной шкале респонденты оценивают логистическую систему страны, в которой работают). На их основе рассчитывается интегральный показатель индекса LPI и место среди стран мира, участвующих в рейтинге.

Межведомственная комиссия по развитию логистической системы РК — межведомственная комиссия по развитию логистической системы при Правительстве Республики Казахстан, созданная в целях создания логистической системы и дальнейшего увеличения транзитного потенциала страны. Комиссия является консультативно-совещательным органом при Правительстве Республики Казахстан. В своей деятельности Комиссия руководствуется Конституцией и законами Республики Казахстан, актами Президента и Правительства Республики Казахстан и иными нормативными правовыми актами, международными договорами Республики Казахстан, а также настоящим Положением. Создана в соответствии с постановлением Правительства РК от 30 мая 2011 года.

Пресс-служба Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS»